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[原创]《GT3》之漂移入门篇！！
我非常喜欢RAC游戏，我也非常喜欢车，但是一直都只是喜欢而已，从来没有什么深入的研究，所以很多喜欢的车子都不知道叫什么名字，呵呵。其实，说到喜欢竞速类的赛车游戏，我最喜欢的是它其中的Drifting，俗称漂移，或大家常说的甩尾。
这种赛车方式有着相当棒的视觉冲击力，很多赛车爱好者都非常崇拜drifting的赛车方法。在这里，我就简单的把喜欢GT3里drifting模式的玩家带到入门。
首先，要想GT3中的漂移必须关闭ASM和TCS这两个防止车体打滑的辅助设定，ASM是为了防止车体在转弯的时候因为侧滑而发生的失控而设定的。TCS是防止车在起速或加速时轮胎空转的。这两个设定都是对漂移影响最大的。所以在改车时一定关闭这两项。
在GT3里车的主要驱动方式有4种，FF、4WD、MR、FR。这个排列顺序是按照漂移难易度排列的。FF车是漂移中最好操纵的，但是漂移效果不是很好所以不推荐使用。4WD由于四个轮胎都有转速，所以在漂移过程中方向比较好控制，缺点是转向没有FR灵活。MR的操作和FR很像，操作比FR稍微容易控制一些，推荐初学者使用。FR，是漂移中最漂亮也是最适合漂移的车种，但是操作起来比较困难，如果有耐心练习的话，强烈推荐使用。
想要漂移的话，改车是很重要的，但是我自己在这方面的专业知识懂的很少，所以就从别人那里学了一些改造方法，在这里先给大家几量车的漂移车改造数值。（在此特别感谢gtkings.com网站）
要把配件全买最好的（注：涡轮引擎不买）
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首先是Mazda RX-7 RZ （FR）：
Spring Rate 8.6 6.5
Ride Height 100 102
Shock Absorber N/A
Shock Bound 5 5
Shock Rebound 5 5
Camber Angle 0.8 1.2
Toe Angle 0.0 0.0
Stabilizers 5 6
Brake Balance 12 12
LSD Initial 12
LSD Accel 36
LSD Decel 18
ASM 0
TSC 0
Gear Box：
Auto Setting 31
轮胎：前轮F用T8型轮胎，后轮R用T3型轮胎
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再是黑盖的Toyota Sprinter Trueno GT-Apex S.S. version （FR）：
Sprint Rates 7.5 8.0
Ride Height 95 100
Shock Bound 7 7
Shock Rebound 9 9
Camber Angle 0 0
Toe Angle 0 0
Stabilizers 5 5
Brake Balance 10 13
Downforce 0.24 0.36
LSD Initial 22
LSD Accel 53
LSD Deccel 25
ASM 1
TCS 0
Gear Box：
Auto Setting 25
轮胎：同上
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Mitsubishi Lancer Evolution 7 GSR （4WD）：
Sprint Rate 8.0 14.0
Ride Height 100 100
Shock Bound 4 4
Shock Rebound 6 6
Camber Angle 0.0 0.0
Toe Angle 0.0 0.0
Stabilizers 2 5
Brake Balance 11 11
Downforce 19 25
LSD Initial 8 11
LSD Accel 30 50
LSD Decel 5 15
AYC 85
ASM 0
TCS 0
Gear Box：
Auto Setting 28
轮胎：前轮F用T7型，后轮R用T2型
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Toyota MR2 GT-S （MR）：
Sprint Rates 2.0 4.0
Ride Height 86 86
Shock Bound 7 7
Shock Rebound 7 7
Camber Angle 3 1
Toe Angle 2 -2
Stabilizers 6 6
Brake Balance 10 24
LSD Initial 5
LSD Accel 5
LSD Deccel 5
ASM 0
TCS 0
Gear Box：
Auto Setting 26
轮胎：前轮F用T8型，后轮R用T2型
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车先改这些，大家可以看看喜欢什么驱动方式或车款来选择，如果有需要的话，以后我会放上其他车的改造数值的。
漂移的一些心得，因为我个人只开FR的车，所以仅发表一些FR漂移的心得：
FR的车子的特点是转弯灵活，非常适合漂移，但是因为太灵活，所以在转弯漂移的过程中经常出现转向过度的情况，但是如果控制好油门的话，可以把这种转向过度的情况变为极其漂亮的漂移。
一般FR的车在入弯之前的走线和RACING模式没什么区别，在入弯之前先要
把车速降到一个适当的速度（弯道不同速度不同，需要玩家自己练习体会），到
了弯道的开端的时候，开始轻打方向，同时点脚闸，再立刻踩油门，这时车体会
因为后轮暂时的停顿后突然产生的加速而与地面产生扭力，在配合方向的力度，
而开始向弯道产生漂移。其实进入漂移是非常简单的事情，最难的就是进入漂移
后能够一直保持一定的漂移角度和速度，最后顺利出弯。
在进入漂移后，油门千万不要一下踩死或松开，如果一下踩死油门会立刻使
车发生转向过度的情况而打转。如果松开油门的话车体就会因为没有动力而滑出
弯道或失控。所以，在进入漂移过程后，油门要踩到大概在转速表的一半左右
（要充分的利用PS2按钮的力度感应,车与车不同，所以油门的力度也不同，这个
仍然需要玩家经常练习来领悟），而且一直保持一个力度，使车体保持一个角度
滑行。最后出弯的时候调整好车头，要匀速的给油，最后达成加速完成出弯，不
要突然给死油，会发生打转的。
以上就是我练习摸索这些日子，领悟的一些心得，大家有什么其他心得也请写
出来与大家一起分享。有什么不清楚的地方可以提问。最后有一点不得不提，如
果追求最速记录的话，还是用传统的减速抓地过弯最快，漂移只是一种视觉享受
和个人爱好，只要喜欢就够了，当然，我们可以追求漂移的最速记录。
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Posted:2004-08-13 00:09| |
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